Many purchasers of construction vehicles and fleet managers are often unsure how to determine the standard dimensions of construction vehicle rims when replacing or selecting them. Unlike passenger car rims, construction vehicle rims are larger, come in a wider range of specifications and have more complex parameters, requiring a more specialised approach to identification. Only by understanding rim size specifications can one select the correct model, thereby avoiding misalignment during fitting, abnormal tyre wear, unstable handling and even safety incidents.
1.建設車両リムのコア寸法パラメータ
建設車両のリムの最も基本的な寸法は、「呼び径 – セクション幅/フランジ高さ」として表されます (例: 29-13.00/2.5)。各パラメータの意味は次のとおりです。
- 29 (公称直径): リムの公称直径。インチ単位で測定され、リムが適合するように設計されたタイヤの内径を表します。
- 13.00 (セクション幅): リムの幅。インチ単位で測定され、耐荷重面の幅を表します。-
- 2.5 (フランジ高さ): フランジの高さ (インチ単位で測定) で、リム周縁のロールエッジの高さを表します。
エンジニアリング車両リムの一般的な仕様には、29- インチ シリーズ（例: . 29-13.00/2.5、29-15.00/3.0）、25- インチ シリーズ（例: . 25-11.25/2.0、25-10.00/2.0）、20 インチ シリーズ（例: . 10.0-20、8.5-20、 8.8-20）と24インチシリーズ（例：. 8.5-24、10.0-24）があり、ワイドボディの鉱山用ダンプトラック、大型トラック、建設機械などのさまざまなオフロード車両に適しています。
2.3つの主要なフィッティング寸法
エンジニアリングスチールリムには、基本的な長さと幅の寸法に加えて、車両との適合性を直接決定する 3 つの重要なフィッティングパラメータがあります。
パターン/スタッド穴
PCD (パターン/スタッドホール) とは、リム裏側のボルト穴の中心によって形成される円の直径を指します。たとえば、「5×114.3」は、中心間距離が 114.3 mm の 5 つのボルト穴を示します。--。建設車両の一般的な PCD 仕様には、5 穴、6 穴、8 穴、10 穴構成などが含まれます。穴の数と穴の間隔はホイールハブと正確に一致する必要があります。そうしないとインストールできません。
センターボア/穴
これは、リムの中央の取り付け穴の直径を指します。エンジニアリング ホイール リムの中心穴は、ハブのアクスル ヘッドに正確に適合する必要があります。中心の穴が大きすぎると、フィット感が不安定になり、ぐらつきます。小さすぎるとリムを取り付けることができません。一部のホイール リムは、位置決めの精度を高めるために、テーパー状のセンターボア設計を採用しています。
オフセット(ET)値
これは、ホイールリムの取り付け面が幾何学的中心線からオフセットされる距離を指します。正のオフセット (正の ET 値) を持つホイールは、装着するとさらに内側に配置されますが、負のオフセット (負の ET 値) を持つホイールはさらに外側に配置されます。オフセットは、トレッド幅とホイール リムと車体の間の距離に直接影響します。車両のシャーシ仕様に従って正確に選択する必要があります。そうしないと、タイヤがホイール アーチに擦れたり、車両の安定性が損なわれる可能性があります。
3.エンジニアリングスチールホイールの共通仕様比較
| 仕様 | 一般的なアプリケーション | 適合車種例 |
| 29-13.00/2.5 | ワイドボディの採掘車両- | 同麗重工業 TLD シリーズ、太原重工業 TK シリーズ |
| 25-11.25/2.0 | 大型鉱山車両- | Sany SKTシリーズ、北方有限公司 NTEシリーズ |
| 25-10.00/2.0 | 中型建設車両- | XCMGおよびSinotrukシリーズの建設車両 |
| 10.0-20 | 頑丈なトラックのリム- | スリーピース-大型トラック-トレーラーおよびセミ-トレーラー |
| 8.5-20 | 頑丈なトラックのリム- | 大型トラック、コンクリートミキサー車- |
| 8.5-24 | 特殊建築用途 | 24インチ建設車両用ホイール、建設機械 |
4.ご購入時の注意点
- メーカーの元の仕様に厳密に従う: エンジニアリング車両のスチール リムの寸法については、メーカーの厳しい基準があります。寸法パラメータは恣意的に変更してはなりません。リムの直径や幅を不正に増減すると、タイヤの偏平率が変化し、車両の速度精度、ブレーキ性能、タイヤ寿命に影響を与えます。
- PCDとセンターボアの確認：ご購入前に必ず純正車両または対象車両のボルト穴ピッチとセンターボア寸法をご確認ください。オフセット (ET) 値は正確に一致する必要があります。
- 材質を動作条件に合わせる: -鉱山地域で使用される大型車両の場合は、Q355B 高強度素材と幅広-リムを選択することをお勧めします。-一般エンジニアリング車両の場合は、Q235B 材質と標準セクションのリムを選択できます。-
- カスタマイズ機能: 標準仕様以外の仕様や特殊な動作条件については、特注のソリューションについて専門メーカーにお問い合わせください。{0}}河南東恒車輪有限公司は、5 インチから 35 インチまでの全サイズのカスタマイズをサポートしており、材料、仕様、オフセットなどのパラメータはすべて必要に応じて注文できます。
5.ホイールリムの迅速な識別
エンジニアリングホイールのリムの内側には通常、「29-13.00/2.5 - 5×114.3 - ET0」または「25-11.25/2.0 10.00/2.0」などの形式で完全な寸法パラメータが刻印されています。さらに、車両のマニュアル、シャーシの銘板、タイヤのサイドウォールにも、互換性のあるリムの仕様が記載されています。交換用リムを選択するときは、元のメーカーの仕様を参照してパラメータが完全に一致していることを確認し、それによって運転の安全性と車両の安定した動作を保証します。