リムアクセサリー

あなたのプロのリム アクセサリー サプライヤー!
 

Anyang Wanyun Automotive Parts Co., Ltd.は特殊ホイールの開発、研究、製造を専門としています。 30,000 平方メートルを超える敷地をカバーする当社では、100 セットを超えるさまざまな大規模な特殊機器や試験装置を運用しています。-当社は主に、ワイドボディの鉱山トラックのホイールとスポーク、合金-一体型ホイール、エンジニアリング車両用のチューブレスホイール、エンジニアリングホイール、およびさまざまなスポーク、リム、その他のホイール付属品を製造しています。

 

 
  • 25 インチのリムスポーク
    リムスポークはホイールの中心とリムを接続する支持部品です。これは 3 つの主な機能を果たします。まず力の伝達です。垂直荷重、駆動力、制動力、横力を車軸からタイヤに伝達し、同時に路面からの反力を車軸にフィードバックします。
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  • 特殊作業車両車輪用スポーク
    特殊作業用車両ホイールのスポークは、ハブとリムの間の重要な接続として機能し、ホイール アセンブリ内の重要な荷重伝達経路を形成します。{0}特殊作業車両では、車輪は不規則な荷重、頻繁な操縦、過酷な環境、標準外の動作サイクルにさらされることが多く、-車輪全体の安定性、安全性、サービスの継続にはスポークの性能が不可欠です。
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  • 鉱山車両用スポーク
    鉱山車両のスポークは、大型鉱山車両のホイールの中心となる支持コンポーネントです。{0}}リムとハブの間に位置するその主な機能は、車軸の駆動力と制動力を伝達し、車両と鉱石の非常に重い荷重を支え、リムにかかる衝撃圧力を分散することです。
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  • マイニングカートのスポーク
    トロッコのスポークは、鉱山車両のホイールの重要なコンポーネントであり、主にホイール リムをハブに接続する構造コンポーネントを指します。
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  • 非標準スポーク
    非標準スポークとは、業界標準の仕様または寸法に準拠しておらず、設計、寸法、材料、または性能パラメータが従来の標準範囲を超えているホイール スポークを指します。{0}これは、特殊な動作条件、カスタマイズされた機器、または非標準車両向けに設計されたホイール スポークです。-
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  • 特殊建設車両用スポーク
    特殊建設車両のスポークは、ホイール ハブをリムに接続する重要な構造コンポーネントです。通常は高強度金属材料で作られており、その設計は車両のタイプや動作要件に応じて形状や構成が異なります。-
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私たちを選ぶ理由

生産能力

当社は 2004 年に設立され、敷地面積は 30,000 平方メートルを超え、100 セット以上の大規模な特殊装置と試験装置を備えています。-同社はスチールリムを年間30万セット、ホイールスポーク、ホイールリム、リテイナーリングを20万個の年間生産能力を持っています。

先進の設備

当社は、成形装置、溶接装置、CNC 旋盤、さまざまな試験装置など、包括的な製造および試験機能を提供する大規模な特殊生産設備を 100 セット以上備えています。-

専門的な認定資格

当社は2015年にISO 9001品質マネジメントシステム認証を取得し、2019年にIATF 16949品質マネジメントシステム認証を取得しました。さらに、10件以上の技術特許を取得しています。当社が独自に開発したエンジニアリング車両用のスチール構造チューブレス タイヤ シリーズは、中国におけるいくつかの技術的ギャップを埋めています。{4}

カスタマイズされたサービス

当社のエンジニアは、お客様の個別のニーズを満たす、効率的で専門的なカスタマイズされたソリューションを提供します。当社は幅広い製品を提供し、お客様が最適な製品ソリューションを選択できるよう、お客様の特定のアプリケーション シナリオに合わせた技術サポートを提供します。

 

当社のベストセラーの-リム アクセサリ
 

車のタイヤのバルブステム

車のタイヤのバルブ ステムは、タイヤの空気を入れたり空気を抜いたりするための重要なコンポーネントであり、その主な機能はタイヤに空気を入れた後のシールを維持することです。バルブステムは小さな部品ですが、運転の安全性とタイヤ空気圧の安定性に直接影響します。取り付けの際は車種に応じて適切なタイプを選択し、トルク基準に従って厳重に固定してください。

真空シールOリング

シールリングは液体やガスの漏れを防ぐために使用される装置で、通常は弾性材料で作られています。その主な機能は、コンポーネント間の隙間を埋め、液体やガスの漏れを防ぐことです。シールリングには、O-リング、V-リング、U-リングなどのさまざまなタイプがあります。さまざまな形状のシールリングが、さまざまなシール要件や作業環境に適しています。

リム溝リング

リム溝リングはホイール リムの一部であり、外側リムと内側リムの間にある内側に凹んだ環状の溝です。その特徴はリム中央の円形のくぼみで、主にタイヤの取り付けを容易にし、パフォーマンスを向上させるために設計されています。

 

当社には他にも多くの製品があります。ウェブサイトの製品カテゴリをご覧ください。ご必要な場合は、お問い合わせください。

 

車のタイヤのバルブステムの仕様

 

業界のバルブ番号

最大膨張圧力 (PSI)

有効長(インチ)

ホイールの穴径 (インチ)

412

65

0.88

0.453

413

65

1.25

0.453

414

65

1.50

0.453

415

65

1.75

0.453

418

65

2.00

0.453

423

65

2.50

0.453

415

65

1.25

0.625

425

65

2.00

0.625

 

自動車タイヤバルブステムの基本原理

車のタイヤのバルブステムは、タイヤに安全に空気を充填し、空気が漏れないよう設計されています。車のタイヤのバルブステムはホイール上にあるため、車の走行中にぶつかったりぶつけられたりする可能性が低くなります。


バルブステムからキャップを外すと、バルブの中央にバルブコアと呼ばれる小さなピンがあることに気づくでしょう。このピンを押すとタイヤの空気が抜けます。整備工場やガソリンスタンドでタイヤに空気を充填する場合、エアコンプレッサーが自動的にピンを押してタイヤに空気を送り込みます。


タイヤの空気圧は、温度の変化や自然なゆっくりとした浸透により時間の経過とともに自然に低下するため、タイヤを定期的に監視してください。このため、バルブステムをチェックすることも重要です。

 

車のタイヤのバルブステムの種類

 

 

ゴム製バルブステム

乗用車のタイヤで最も一般的なタイプのゴム製スナップイン バルブ ステムは、本体がゴム製で、扱いやすいことで知られています。{0}タイヤのバルブ ステムを交換する必要がある場合は、ゴム製のバルブ ステムを取り付ける方がはるかに簡単です。これらのステムは平均で最大 65 psi の空気圧に対応できますが、一部の特殊タイヤは 80 ~ 100 psi に対応できます。

 

金属製バルブステム

金属製スナップイン バルブ ステムは、ゴム製バルブ ステムの直接の代替品です。{0}ボディはゴムではなく金属で作られているため、耐久性が非常に優れています。一部の製品は真鍮にニッケルメッキを施したもので、長持ちする傾向があります。{3}定期的なメンテナンスにより、金属製スナップオン バルブ ステムの寿命が延びます。-

 

高圧バルブステム-

高圧バルブ ステムはクランプ設計となっており、バルブ ステム上部のナットを締めてステムを「ロック」し、空気が漏れないようにします。このため、通常は真鍮またはステンレス鋼でできており、空気が漏れないようにナットをステムにしっかりと締め付けることができます。これらのステムは、65 psi を超える圧力用に設計されています。

 

 

車のタイヤのバルブステムの部品

 
1

ボディ/ステム

空気の通り道となるゴムチューブ。

2

コア

一次密封装置。

3

ヒント

キャップをネジで着脱するネジ山付きの金属部分。

4

キャップ

コアをホコリ、ゴミ、湿気から守るスクリューキャップ。

真空シールOリング仕様

 

名前

真空シールOリング

硬度

30-90 デュロ ショア A

プロパティ

耐引裂性と耐摩耗性

温度

-20度~+250度

茶色、黒、赤、緑、黄色、白、紫など。

 

 

真空シールOリングの特性

真空シールOリングは空気の侵入を防ぐように設計されています。通常、海岸での評価は 65 ~ 80 で、接触面積が大きく、熱伝導率が低くなります。材料の選択は、主に熱適合性に依存します。
真空シール O リングの基本的な特性は次のとおりです。
●ガス不透過性に優れています。
●耐湿性に優れています。
● 動作温度での蒸気圧が低い
●真空・加熱下でも揮発性物質が存在しません。
●耐熱性
真空シール O リングは、油圧または空圧システムの静的シール、および可動機械部品の動的シールに使用されます。

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真空シールOリングの基本原理

真空シール O リングはポンプ、シリンダー、コネクター、バルブによく使われており、別々の部品間の接合部を密閉し、液体やガスの漏れを防ぎます。これらは静的、動的、油圧、空圧コンポーネントとともに使用され、非常に広範なエンジニアリング問題に対する特に多用途のソリューションとなります。


真空シール O リングは、嵌合または押し合わされる 2 つの表面/コンポーネント間の溝またはチャネルに配置されて機能します。 O- リングは通常、何らかの形のエラストマーでできており、これら 2 つの部品間の接合部に位置し、しっかりとしたシールを形成するために圧縮されます。

 

真空シール O リングの適用シナリオ
 
 

ホイールシステム

チューブレス タイヤとリムの間のゴム製シール ストリップ、またはホイール ハブ ベアリングのダスト シール。

 
 
 

エンジン

シリンダーヘッドとシリンダーブロックの間にあるシリンダーヘッドガスケット(メタルシール)とオイルシール(リップシール)。

 
 
 

油圧システム

ブレーキキャリパー、ショックアブソーバーなどのシール部品。

 

 

当社のサービス
プレセールサービス-
当社製品の詳細な紹介を提供し、お客様の適切なオプションの選択を支援し、お客様のニーズに最も適した製品を推奨します。
-セールサービス中
生産のすべての段階を通じて顧客に情報を提供しながら、効率的な出荷プロセスで高品質の製品を提供します。{0}
-アフターサービス
発生する可能性のある問い合わせや問題には迅速に対応します。

 

梱包と発送

 

包装

ビニール袋、紙箱。

交通手段

道路輸送、鉄道輸送、海上輸送、航空輸送。

 

よくある質問

 

Q: 車のタイヤのバルブステムは汎用ですか?

A: 乗用車やトラックで使用される自動車タイヤ バルブ ステムは通常、ゴムまたは金属で作られたシュレーダー式のものです。{0}バルブステムごとに若干の違いがある場合がありますが、一般的にはユニバーサルな設計です。

Q: 車のタイヤのバルブステムの寿命はどのくらいですか?

A: 金属製のバルブ ステムは、適切なメンテナンスを行えば 10 年以上使用できます。ただし、寿命は運転条件、厳しい気象要素への曝露、定期的なメンテナンス履歴などの要因によって異なる場合があります。

Q: 車のタイヤのバルブ ステムを交換する必要があるかどうかは、どうすればわかりますか?

A: 定期的に空気を入れているにも関わらず車両のタイヤ空気圧が低いままの場合、またはバルブ ステムに錆や物理的損傷の目に見える兆候がある場合は、交換の必要性を示しています。

Q: 真空シールOリングはどのように作られていますか?

A: 真空シール O リングの製造は通常、圧縮、トランスファーまたは射出成形、機械加工、押し出しなどの技術に依存しています。 O リングの製造には、ニトリルやシリコーンゴムからフルオロカーボン、金属などに至るまで、数多くの高性能材料が使用されています。-

当社は、高品質のカスタマイズ製品の提供を専門とする中国のプロのリムアクセサリーメーカーおよびサプライヤーです。ここで当社の工場から中国製のバルクリムアクセサリーを購入することを心から歓迎します。