私は製造施設を歩き回り、品質管理エンジニアと話すことに多くの時間を費やしています。私は熱い鉄の匂いと巨大な油圧プレスの音が大好きです。長年にわたり、私は製造品質に対する真剣なこだわりを培ってきました。人々は「品質」という言葉をマーケティングの流行語のように投げかけます。しかし、鉱山現場では品質が生死を左右します。
現場管理者から、ホイール ハブが実際に信頼できるかどうかをどうやって判断するのかと尋ねられたとき、私はパンフレットを見ません。生データや制作過程を見ていきます。今日は皆さんを舞台裏にご案内し、高級な採掘リムと危険な金属スクラップを区別するものを正確に説明したいと思います。
溶接については先ほど触れましたが、さらに深く掘り下げる必要があります。リムベースは平らな鋼板から始まります。巨大な機械でこのプレートを円形に丸め、溶接機で接合部をシールします。この 1 本のウェルド ラインがトラックの全重量を支えます。
この重要な継ぎ目に基本的なガスメタルアーク溶接を使用している工場を見ると、緊張します。単に十分に深く浸透していないだけです。あ安定した安全なリムベースには両面サブマージ アーク溶接 (SAW) が必ず必要です。{0}}当社の品質管理パラメータに基づいて、溶接溶け込みは板厚の 100% に達する必要があります。厚さ 30 mm- の鋼板の場合、溶接部が両側から完全に溶けて単一の一体化した鋼ブロックを形成する必要があります。工場が中心に2mmの隙間を残すと、その隙間は1年以内に致命的な亀裂に変わります。
錆は重い荷物よりも早くリムを破壊します。鉱山環境は、水、塩、酸性の泥、および絶え間ない岩石の衝撃によって鋼を攻撃します。安いリムが8か月も経たないうちに錆びて故障してしまうのを見たことがあります。
表面処理仕様は必ず確認します。安い塗料をさっとスプレーしても何も起こりません。スチールは厳密なショットブラストを経て、ミルスケールと酸化をすべて除去する必要があります。その後、高品質のエポキシ プライマーとポリウレタン トップコートが必要です。-磁気ゲージを使用して乾燥膜厚を確認します。コーティングの合計厚さは少なくとも 120 ミクロンでなければなりません。それより少ないと、酸性の泥が鋼まで侵食してしまいます。
適切に製造されたリムがどのようなものかを確認したい場合は、次の製品ギャラリーをチェックしてください。https://www.aqrim.com。製品の滑らかで完璧な溶接継ぎ目と頑丈なコーティング仕上げがはっきりとわかります。-
新しいリムのバッチを受け取ったとき、私は納品書には決して署名しません。私はそれらを検査します。あなたも同じようにすべきです。
ロック リングの溝を確認します。溝に沿って指をなぞります。完璧に滑らかに感じられるはずです。バリやザラザラした箇所があると、O リングが傷ついてしまいます。-
フランジの厚さを測定します。キャリパーを使用します。実際の厚さを技術図面と比較してください。安価なメーカーは鋼材コストを節約するためにミリメートルを削ります。
バルブ穴を検査します。バルブ穴の周囲のエッジは面取りする必要があります。鋭いエッジは振動によりバルブステムを切断します。
検査ポイント、規格要件、不合格基準、必要なテストツール
溶接線の溶け込み100% 完全溶け込み 内部ギャップ、気孔、スラグ混入 超音波探傷機
ペイント厚さ最小120ミクロン、100ミクロン未満、泡立ち、剥離、乾燥膜厚計。
ロックリング座席、360度完璧な接触、組み立て時の隙間は1.5mm以上、隙間ゲージ
鋼鉄硬度130 - 180 HB、120 HB未満、ブリネル硬度計
無条件に信頼しないでください。データを検証し、仕様を確認し、エンジニアリングの卓越性を要求します。あなたの艦隊にはこれ以上の価値はありません。